L’un des problèmes majeures des compagnies aériennes est, on le sait, les retards des vols. Or, un vol en retard dans un système de hub peut avoir un effet « en cascade » sur des dizaines de correspondances. Alors que les compagnies optimisent le temps de transit à l’aéroport, si le premier avion est en retard, la correspondance sera souvent aussi en retard.
On défini qu’un vol part à l’heure lorsque l’avion quitte son point de stationnement à l’heure de vol qui était prévue. Il peut ensuite rouler pendant 5 à 15 minutes avant de décoller.
Les causes de retard sont multiples puisque la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) a dénombré plus de 70 causes différentes de retards qui parfois peuvent s’ajouter les unes aux autres.
Les principales causes de retard :
- Le Contrôle aérien. Dans le ciel c’est souvent l’embouteillage. Particulièrement en France dont l’espace aérien est le plus encombré d’Europe. Plus d’un vol sur quatre emprunte l’espace aérien français. Il y a de plus des pointes de trafic en particulier en début et fin de journée, en fin de semaine et en période estivale.
- La sûreté. Vérification des bagages avant l’embarquement, renforcement de cette mesure depuis le 11 septembre 2001.
- La météo. Vent, plafond nuageux, brouillard, neige, verglas... Début janvier 2003 une chute abondante de neige avait paralysé les aéroports parisiens.
- La logistique des aéroports. Il y a de nombreux paramètres qui interviennent pour que l’avion parte à l’heure (trieur de bagages, passerelle à installer, tracteur de repoussage, plein de carburant), il y donc autant d’éléments pouvant être la cause d’un retard.
- L’enregistrement et l’embarquement. Un passagers en retard, une erreur de comptage, un bagage oublié...
- Maintenance des avions. Le moindre petit problème nécessite une vérification et/ou une réparation immédiate.
On défini qu’un vol part à l’heure lorsque l’avion quitte son point de stationnement à l’heure de vol qui était prévue. Il peut ensuite rouler pendant 5 à 15 minutes avant de décoller.
Les causes de retard sont multiples puisque la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) a dénombré plus de 70 causes différentes de retards qui parfois peuvent s’ajouter les unes aux autres.
Les principales causes de retard :
- Le Contrôle aérien. Dans le ciel c’est souvent l’embouteillage. Particulièrement en France dont l’espace aérien est le plus encombré d’Europe. Plus d’un vol sur quatre emprunte l’espace aérien français. Il y a de plus des pointes de trafic en particulier en début et fin de journée, en fin de semaine et en période estivale.
- La sûreté. Vérification des bagages avant l’embarquement, renforcement de cette mesure depuis le 11 septembre 2001.
- La météo. Vent, plafond nuageux, brouillard, neige, verglas... Début janvier 2003 une chute abondante de neige avait paralysé les aéroports parisiens.
- La logistique des aéroports. Il y a de nombreux paramètres qui interviennent pour que l’avion parte à l’heure (trieur de bagages, passerelle à installer, tracteur de repoussage, plein de carburant), il y donc autant d’éléments pouvant être la cause d’un retard.
- L’enregistrement et l’embarquement. Un passagers en retard, une erreur de comptage, un bagage oublié...
- Maintenance des avions. Le moindre petit problème nécessite une vérification et/ou une réparation immédiate.
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